Bandung: die coole Kolonialstadt über der Java-Ebene

Bandung liegt in einer Schüssel voller Vulkane auf 768 Metern Höhe, was den ganzen Charakter der Stadt erklärt. Die Niederländer bauten es als Bergstation für Kaffee- und Teebauern, füllten es mit Art-déco-Büros und Villen und gaben ihm den Spitznamen Paris van Java. Ein Jahrhundert später ist der koloniale Kern immer noch da, die Luft ist immer noch zehn Grad kühler als in Jakarta und das umliegende Hochland liefert immer noch den Großteil von Javas Gemüse und Milch.

Außerdem ist es eine funktionierende indonesische Stadt mit zweieinhalb Millionen Einwohnern und kein Museum. Braga Street has been restored, but the traffic on Jalan Asia Afrika is real, the weekends bring Jakarta's cars up the toll road, and the best food is in shophouses rather than in the colonial buildings. Betrachten Sie Bandung als Ausgangspunkt für das Hochland und als Ort zum Essen, und es wird Sie belohnen.

Warum Bandung im wahrsten Sinne des Wortes cool ist

Die Stadt liegt auf einem ehemaligen Seegrund, umgeben von den Vulkanen Tangkuban Perahu, Burangrang und Malabar. Diese Höhe ist der Grund, warum die Niederländer im 19. Jahrhundert das Hauptquartier ihrer Pflanzer hierher verlegten und warum die Stadt immer noch voller einheimischer Touristen ist, die der Küstenhitze entfliehen wollen. Die Morgen sind frisch, die Nachmittage bringen in der Regenzeit Regen und die Nächte können kalt genug für eine Jacke sein.

Der andere Grund, die Stadt zu kennen, ist ihre Rolle in der modernen indonesischen Geschichte. Die Asien-Afrika-Konferenz von 1955 tagte in Gedung Merdeka an der Jalan Asia Afrika und brachte Sukarno, Nehru, Nasser und Zhou Enlai in eine Stadt, die einst ein kolonialer Ferienort war. Die Konferenz ist der Gründungsmoment der blockfreien Bewegung und das Museum im Inneren des Gebäudes ist eines der interessantesten in Java.

Braga und der alte Kolonialkern

Die Braga Street ist wie eine Postkarte: eine schmale Gasse mit zweistöckigen Art-Déco-Ladenfronten, heute voller Cafés, Galerien und Boutiquen. Es war die Einkaufsstraße des kolonialen Bandung, und die Fassaden sind besser erhalten als die Innenräume. Gehen Sie ihn am Morgen zu Fuß, bevor die Reisebusse ankommen, und fahren Sie dann weiter zur Jalan Asia Afrika zum Gedung Merdeka und dem breiten, von Platanen gesäumten Boulevard, den die Holländer angelegt haben.

Das Gitter um Braga belohnt das Wandern. Suchen Sie nach dem Hauptsitz der Bank BJB, dem alten Savoy Homann Hotel, in dem die Konferenzgäste übernachteten, und den kleinen Gassen hinter der Jalan Cikapundung, in denen sich noch immer chinesische Ladengeschäfte und Imbissstände befinden. Es handelt sich nicht um eine große Altstadt, die in zwei Stunden bewältigt werden kann, aber es ist das stimmigste koloniale Straßenbild Indonesiens außerhalb von Jakarta.

Gedung Sate und das Regierungsviertel

Gedung Sate ist das Gebäude auf jeder Bandung-Postkarte: ein langer weißer Block aus den 1920er Jahren mit einem zentralen Turm, der von einem sechszackigen Ornament gekrönt ist, das wie ein Satay-Spieß aussieht, daher der Name. Es wurde als Hauptquartier der öffentlichen Bauabteilung der niederländischen Kolonialregierung erbaut und ist heute das Büro des Gouverneurs. Das Gebäude selbst ist für Gelegenheitsbesucher nicht zugänglich, das Gelände und das kleine Museum jedoch schon.

Kommen Sie an einem Sonntagmorgen, wenn die Straße vor Ihnen für Autos gesperrt ist und ganz Bandung zu joggen, Rad zu fahren oder zu essen scheint. Auf dem nahe gelegenen Gasibu-Platz gibt es Essensstände und in den grünen Straßen hinter dem Büro des Gouverneurs befinden sich einige der am besten erhaltenen Villen der Stadt. Es ist ein angenehmer halber Tag, der gut zu Braga passt.

Norden: Tangkuban Perahu und Lembang

Dreißig Kilometer nördlich der Stadt ist Tangkuban Perahu ein Vulkan, in den man hineinfahren kann. Die Straße steigt durch die Gemüsefelder und Erdbeerfarmen von Lembang zu einem Randparkplatz, von wo aus Sie auf den Kawah Ratu-Krater blicken, eine riesige graue Schüssel, aus der an der gegenüberliegenden Wand Dampf aufsteigt. Der Name bedeutet „umgedrehtes Boot“ und stammt aus der sundanesischen Legende von Sangkuriang. Der Krater hat das raue, schwefelige Gefühl, das die Geschichte verspricht.

Lembang, auf halber Höhe, ist zu einem Wochenendspielplatz mit Bauernhöfen, Cafés und Familienattraktionen geworden, von denen einige besser sind als andere. Lohnende Stopps sind die Teeplantagen rund um Gunung Mas, die heißen Quellen in Ciater und die ruhigeren Nebenstraßen Richtung Subang. Vermeiden Sie die Themenparks, es sei denn, Sie reisen mit Kindern, und fahren Sie früh: Die Straße nach Norden ist stellenweise einspurig und nach neun Uhr stark verstopft.

Süden: Kawah Putih und Ciwidey

Südlich von Bandung führt die Straße nach Ciwidey durch Tee und führt dann in den Nebelwald. Kawah Putih ist ein Kratersee mit blass türkisfarbenem Wasser auf weißem Vulkangestein, oft in Nebel gehüllt, mit einem Schwefelgeruch und einem kleinen Wald aus toten Bäumen am Ufer. Es ist wirklich seltsam und schön und außerdem äußerst beliebt. Kommen Sie also zur Öffnungszeit.

Die gleiche Straße führt weiter zum Situ Patenggang, einem ruhigen See, der von Teegärten umgeben ist, und zu den Erdbeerfarmen und Glamping-Plätzen, die um ihn herum entstanden sind. Dies ist ein ganzer Tag von der Stadt entfernt. Bringen Sie eine Jacke mit, rechnen Sie mit Regen und verlassen Sie sich im Krater nicht auf den Telefonempfang.

Was man essen und wo man schlafen sollte

Bandung isst gut und günstig. Batagor, frittierte Teigtaschen mit Erdnusssauce, und Siomay, gedämpfte Fischknödel, sind die typischen Snacks der Stadt. Mie Kocok, eine Rindfleischnudelsuppe mit Innereien, ist das lokale Frühstück; Kupat Tahu mischt Reiskuchen, Tofu und Erdnusssauce. Probieren Sie für etwas Süßes Surabi, einen in einem Tontopf gebackenen Reismehlpfannkuchen, oder die Schichtkuchen, aus denen Bandungs ​​Bäckereien eine Tourismusbranche gemacht haben.

Übernachten Sie in der Nähe von Braga oder Dago, wenn Sie zu Fuß in die Altstadt und zu den Cafés gehen möchten. In Lembang gibt es kühlere, ruhigere Gästehäuser, wenn Sie nach Norden fahren, und auf der Ciwidey Road gibt es Bauernhöfe. Mittelklassehotels kosten zwischen 400.000 und 900.000 IDR; Boutique-Umbauten von Kolonialvillen kosten mehr. Buchen Sie an langen Wochenenden im Voraus, wenn Jakarta in die Berge reicht.

Der Weg dorthin und ein Plan, der funktioniert

Der Hochgeschwindigkeitszug Whoosh von Jakarta nach Padalarang braucht etwa 30 Minuten, mit einem Zubringerzug zum Hauptbahnhof von Bandung. Herkömmliche Züge brauchen drei Stunden. Der Flughafen Husein Sastranegara liegt innerhalb der Stadt. Wenn Sie dort angekommen sind, nutzen Sie Ride-Hailing-Apps für Kurztrips und mieten Sie ein Auto mit Fahrer für das Hochland, denn die Bergstraßen sind langsam und die Attraktionen weit verstreut.

Zwei Tage sind das Minimum. Drei ist besser, wenn Sie sowohl das nördliche als auch das südliche Hochland erkunden möchten, ohne die ganze Zeit im Auto zu verbringen.

• Tag 1: Braga, Gedung Merdeka und Gedung Sate am Morgen; Batagor und Surabi zum Mittagessen; Dago und die nördlichen Cafés am Nachmittag.
• Tag 2: Tangkuban Perahu und Lembang oder Kawah Putih und Ciwidey, wenn Sie den Süden bevorzugen.
• Fügen Sie einen Tag für die Teeplantagen von Gunung Mas, die heißen Quellen von Ciater und die ruhige Straße nach Subang hinzu.
• Vermeiden Sie Samstag- und Sonntagnachmittage auf der Mautstraße und der Lembang-Straße; beide verwandeln sich in Parkplätze.

Fragen, die Menschen tatsächlich stellen

Lohnt es sich, Bandung länger als ein Wochenende zu besuchen?

Ja, wenn Sie es als Basis verwenden. Der koloniale Kern dauert einen halben Tag, aber das nördliche und südliche Hochland verdienen jeweils einen ganzen Tag, und allein das Essen rechtfertigt zwei Nächte. Die meisten Jakarta-Besucher kommen für ein Wochenende und sehen nur Braga und Lembang.

Wie komme ich von Jakarta nach Bandung?

Der Hochgeschwindigkeitszug Whoosh fährt in etwa 30 Minuten von Halim in Jakarta nach Padalarang, mit einem Anschlusszug zum Bahnhof Bandung. Herkömmliche Züge benötigen etwa drei Stunden, Busse und Privatautos nutzen die mautpflichtige Straße Cipularang je nach Verkehr in zwei bis drei Stunden.

Benötige ich einen Führer für Tangkuban Perahu oder Kawah Putih?

Nein. Bei beiden handelt es sich um Drive-Up-Attraktionen mit Eintrittsgebühren. Ein Auto und ein Fahrer sind nützlich, da die öffentlichen Verkehrsmittel zu den Kratern langsam und verstreut sind. Sie benötigen jedoch keinen lizenzierten Führer, es sei denn, Sie möchten die Geologie und Legenden erklären.

Was sollte ich für Bandung einpacken?

Eine leichte Jacke für die Abende und im Hochland, Regenschutz auch in der Trockenzeit und Schuhe, denen auch mal Matsch nichts ausmacht. Die Kraterränder sind kalt und nass und Kawah Putih liegt oft in Wolken.