Ost-Java: zwei Vulkane, ein Kratersee und eine Fähre nach Bali

Ost-Java ist die Provinz, die die Fotos liefert. Das Sandmeer von Bromo mit dem im Morgengrauen dampfenden Kegel und der Tengger-Caldera darum herum ist nach vielleicht nur dem Krakatau das bekannteste Vulkanbild Indonesiens. Zweihundert Kilometer östlich birgt der Ijen-Krater den größten stark sauren See der Welt und eine blaue Flamme, die im Dunkeln aus Schwefelgas brennt.

Dazwischen liegen Malang, eine niederländische Bergstadt mit breiten Alleen und kühler Luft, der Wasserfall Tumpak Sewu, die Savanne von Baluran und die Insel Madura, die durch eine der längsten Brücken Südostasiens mit Surabaya verbunden ist. Und an der Ostspitze bringt Sie die Fähre von Ketapang nach Gilimanuk in weniger als einer Stunde direkt nach Bali.

Surabaya: die zweite Stadt

Surabaya ist die zweitgrößte und industriellste Stadt Indonesiens, ein Hafen voller Werften und Fabriken und hat den Ruf, heiß, hart und desinteressiert am Tourismus zu sein. Dieser Ruf ist teilweise berechtigt, aber die Altstadt rund um Jalan Rajawali verfügt über einige der besten Kolonialarchitekturen des Landes, darunter das Majapahit Hotel aus roten Backsteinen und die verfallenen niederländischen Lagerhäuser am Kalimas-Fluss.

Das arabische Viertel rund um die Ampel-Moschee ist ein weiterer Grund für einen Stopp. Die Moschee ist eine der ältesten in Java, in den umliegenden Gassen werden Parfüm, Gebetsketten und jemenitisches Essen verkauft und die Atmosphäre ist anders als irgendwo sonst in Indonesien. Das nahe gelegene chinesische Viertel rund um den Kya-Kya-Nachtmarkt ist der richtige Ort zum Essen.

Surabaya ist auch der Verkehrsknotenpunkt für Bromo und Madura. Die meisten Menschen verbringen eine Nacht, essen gut und brechen frühmorgens auf.

Bromo und die Tengger-Caldera

Bromo liegt in der Tengger-Caldera, einem riesigen Vulkanbecken mit einem Durchmesser von 10 Kilometern, mit dem Bromo-Kegel, den höheren Gipfeln Batok und Kursi und einem Meer aus schwarzem Sand dazwischen. Die Tenggerese, eine hindu-javanische Gemeinschaft, leben in den Dörfern rund um den Kraterrand und halten noch immer die Kasada-Zeremonie ab, bei der Opfergaben in den Krater geworfen werden.

Der Standardbesuch besteht aus einer Jeepfahrt um 3 Uhr morgens von Cemoro Lawang zum Aussichtspunkt Penanjakan, einem 45-minütigen Warten auf den Sonnenaufgang, einem Abstieg über das Sandmeer zum Fuß des Kraters und einem Aufstieg über 250 Stufen zum Kraterrand. Es ist geschäftig, kalt und kommerzialisiert und dennoch eines der großartigsten Reiseerlebnisse in Indonesien.

Sie können den Krater auch von Cemoro Lawang aus in etwa einer Stunde zu Fuß erreichen und so den Jeep und die Menschenmenge am Aussichtspunkt vermeiden. Das beste Licht gibt es bei Sonnenaufgang, am späten Nachmittag ist der Krater jedoch oft klarer. Bleiben Sie zwei Nächte, wenn Sie eine zweite Chance auf das Wetter haben möchten.

Malang und Tumpak Sewu

Malang ist eine von den Niederländern mit breiten Boulevards und Villen angelegte Universitätsstadt auf 440 Metern Höhe und verfügt über das beste Klima in Ost-Java. Das Kolonialviertel rund um Jalan Ijen ist ein angenehmer Ort zum Spazierengehen und die Stadt ist der Ausgangspunkt für die Apfelplantagen und Teeplantagen im Batu-Hochland.

Zwei Stunden südlich, in der Nähe von Lumajang, ist Tumpak Sewu ein 120 Meter hoher Vorhangwasserfall, der sich über eine hufeisenförmige Klippe mit dem Semeru-Vulkan dahinter erstreckt. Der Standpunkt ist einfach; Der Abstieg zur Basis ist ein steiler, schlammiger Aufstieg an Seilen und Bambusleitern, der jeweils etwa 45 Minuten dauert. Gehen Sie früh, bringen Sie rutschfeste Schuhe mit und rechnen Sie damit, dass es nass wird.

Weiter östlich bietet der Papuma-Strand in der Nähe von Jember weißen Sand, Granitfelsen und eine sehr indonesische Herangehensweise an den Tourismus: Imbissstände, Selfie-Spots und eine kleine Eintrittsgebühr.

Ijen und das blaue Feuer

Der Ijen-Krater enthält einen See aus türkisfarbener Säure, 200 Meter tief und etwa einen Kilometer breit, an dessen Ufer sich eine Schwefelmine befindet. Für ein paar Dollar pro Ladung transportieren die Bergleute zweimal täglich 70 bis 90 Kilogramm Schwefel über einen 300 Meter steilen Weg hinauf und hinunter zur Wiegestation. Es ist eine der schwierigsten Aufgaben in Indonesien und der Grund, warum es diesen Weg gibt.

Das blaue Feuer ist ein Naturphänomen: Schwefelgas entzündet sich an den Öffnungen und brennt mit einer blauen Flamme, die nur im Dunkeln sichtbar ist. Um ihn zu sehen, verlassen Sie die Paltuding-Basis gegen 1 Uhr morgens, gehen zwei Stunden bergauf und steigen im Dunkeln mit einer Gasmaske in den Krater hinab. Es ist wirklich gefährlich und die Dämpfe können überwältigend sein.

Die einfachere Möglichkeit besteht darin, das blaue Feuer auszulassen und zum Sonnenaufgang hinaufzugehen und am Kraterrand anzukommen, während sich der See von Grau zu Türkis verfärbt. Das ist ein zweistündiger Aufstieg auf einem guten Weg, der ohne Risiko spektakulär ist. Bringen Sie in jedem Fall eine Maske, eine Schutzbrille und warme Kleidung mit; Die Temperatur am Rand liegt nahe dem Gefrierpunkt.

Banyuwangi, Baluran und die Fähre nach Bali

Banyuwangi ist die östlichste Regentschaft Javas und Ausgangspunkt für Bali. Die Stadt selbst verfügt über eine lebhafte Musikszene mit den Osing-Traditionen der umliegenden Dörfer, und der nahe gelegene Baluran-Nationalpark schützt eine Savanne aus Akazien und Gräsern, die den Spitznamen „Afrika von Java“ trägt. Hirsche, wilde Büffel und Pfauen sind weit verbreitet und die Trockenzeit verleiht der Landschaft Gold.

Die Fähre von Ketapang nach Gilimanuk fährt alle 30 Minuten, dauert etwa 45 Minuten und kostet fast nichts. Es handelt sich um die klassische Überlandroute zwischen Java und Bali, und die Überfahrt bei Sonnenuntergang mit den Bali-Vulkanen am Horizont bietet einen der günstigsten Ausblicke in Indonesien.

Ebenfalls in der Nähe von Banyuwangi: der Nationalpark Alas Purwo, eine abgelegene Wald- und Brandungsküste an der südöstlichen Spitze, und der Schildkrötenstrand Sukamade, wo grüne Meeresschildkröten nachts an Land kommen, um Eier zu legen.

Madura

Madura liegt auf der anderen Seite der Suramadu-Brücke von Surabaya, einem 5,5 Kilometer langen Übergang, der 2009 eröffnet wurde und die Fahrt von Stunden auf Minuten verkürzte. Die Insel ist trocken, islamisch und stolz, hat eine eigene Sprache und Kultur und ist für zwei Dinge berühmt: Sate Madura, die süßen, in Soja marinierten Hähnchenspieße, die an jeder Straßenecke in Indonesien verkauft werden, und Karapan Sapi, die Stierrennen, die zwischen August und Oktober stattfinden.

Die Rennen sind der Grund für einen Besuch. Zwei Bullen ziehen mit einem Jockey einen Holzschlitten über eine 100 Meter lange Feldbahn, und die Atmosphäre ähnelt eher einem Dorffest als einer Stadionveranstaltung. Die Saison wechselt von Ort zu Ort, fragen Sie also vor Ort nach.

Madura ist nicht für den Tourismus geeignet. Die Straßen sind gut, das Essen ist ausgezeichnet und für die meisten Besucher reicht ein Tagesausflug von Surabaya aus.

Was es kostet und wann es losgeht

Ost-Java bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein Gästehaus in Cemoro Lawang kostet 300.000 bis 600.000 IDR, ein Mittelklassehotel in Surabaya oder Malang 400.000 bis 800.000 IDR. Eine Bromo-Jeep-Tour ab Cemoro Lawang kostet 500.000 bis 800.000 IDR pro Jeep und ein Führer nach Ijen kostet 400.000 bis 700.000 IDR.

Die Trockenzeit dauert ungefähr von April bis Oktober, und dann ist der Himmel über Bromo und Ijen am klarsten. Die Regenzeit bringt Nebel, Regen und abgesagte Sonnenaufgangsausflüge mit sich, obwohl die Wasserfälle von ihrer schönsten Seite sind. In Ijen ist es zu jeder Jahreszeit kalt: Bringen Sie eine Jacke, Handschuhe und eine Maske mit.

• Tag 1: Surabaya – Altstadt, Ampel, Essen, dann Nachmittagszug oder Fahrt nach Malang.
• Tag 2: Malang und Tumpak Sewu, Übernachtung in Cemoro Lawang.
• Tag 3: Bromo-Sonnenaufgang, dann die lange Fahrt nach Osten nach Banyuwangi.
• Tag 4: Ijen in der Nacht zum blauen Feuer oder im Morgengrauen zum See, dann die Fähre nach Bali.

Fragen, die Menschen tatsächlich stellen

Brauche ich einen Jeep für Bromo?

Sie benötigen einen Transport zum Aussichtspunkt, der 45 Minuten von Cemoro Lawang entfernt auf einer holprigen Strecke liegt. Jeeps sind die Standardoption. Vom Dorf aus können Sie ohne Jeep in etwa einer Stunde zum Krater laufen.

Ist das blaue Feuer von Ijen den Start um 1 Uhr morgens wert?

Es ist spektakulär, aber wirklich gefährlich: Schwefelgas, Dunkelheit, steiles Gelände und Menschenmassen. Wenn Sie Atemprobleme haben, lassen Sie es weg. Der Sonnenaufgangsspaziergang zum Rand bietet Ihnen den türkisfarbenen See ohne Risiko.

Wie komme ich auf dem Landweg von Java nach Bali?

Nehmen Sie einen Zug oder Bus nach Banyuwangi und dann die Fähre von Ketapang nach Gilimanuk, die alle 30 Minuten fährt und etwa 45 Minuten dauert. Von Gilimanuk fahren Busse weiter nach Denpasar und Ubud.

Kann ich den Ijen ohne Führer besteigen?

Der Weg ist klar und viele Menschen gehen ihn selbstständig, aber der Kraterabstieg zum blauen Feuer erfordert eine Maske und Ortskenntnisse. Mieten Sie einen Führer für den Nachtausflug; Es ist kostengünstig und die Dämpfe sind gefährlich.