Banten: die letzten Java-Nashörner und der Weg nach Merak

Banten ist die Provinz, in der sich der Flughafen von Jakarta befindet, die jedoch kaum Beachtung findet. Soekarno-Hatta liegt auf bantenesischem Boden bei Tangerang, und die meisten Reisenden durchqueren es zweimal, ohne jemals den Rest der Provinz zu sehen: eine Küste aus schwarzem Sand und Vulkaninseln, einen Regenwald, der das letzte Refugium des Java-Nashorns ist, und die Ruinen eines Sultanats, das einst den Pfefferhandel der Sundastraße kontrollierte.

Es ist auch der kürzeste Weg aus Java heraus. Die Fähre von Merak nach Bakauheni in Lampung dauert etwa zwei Stunden und die Straße von Jakarta zum Hafen führt durch die gesamte Provinz. Wenn Sie ohnehin nach Sumatra überreisen, hat Banten zwei oder drei Tage statt einer Warteschlange am Terminal verdient.

Serang, Old Banten und das Sultanat

Serang ist die Provinzhauptstadt und eher ein praktischer Ausgangspunkt als ein Reiseziel. Die Altstadt von Banten, bekannt als Banten Lama, liegt etwa 10 Kilometer nördlich davon und ist der Grund für einen Stopp. Dies war der Hafen des Sultanats Banten, das im 16. und 17. Jahrhundert die Pfefferroute durch die Sundastraße kontrollierte und mit China, Indien, Arabien und den Niederlanden Handel trieb.

Die Masjid Agung Banten steht noch immer im Zentrum des Geländes, eine Backsteinmoschee mit einem Stufendach und einem Minarett, das eher einem Leuchtturm als einem Turm ähnelt. Daneben befinden sich die Ruinen des Surosowan-Palastes, einer holländischen Festung und des chinesischen Viertels, alles nur einen kurzen Spaziergang über eine Wiese entfernt. Der Platz ist kostenlos, an Wochentagen ruhig und fast völlig ohne Dolmetscher, was bedeutet, dass Sie vor Ihrer Ankunft etwas lesen sollten.

Hier kam es auch zum ersten Mal zum Streit zwischen Briten und Niederländern um Java. Die englische Fabrik in Banten war einer ihrer frühesten Handelsposten in Asien, und die darauf folgende Rivalität prägte die nächsten zwei Jahrhunderte des Archipels. Wenn man in den leeren Innenhöfen steht, kann man kaum glauben, dass dies einst eine kosmopolitische Stadt mit Zehntausenden Einwohnern war.

Ujung Kulon und die letzten Java-Nashörner

Der Ujung-Kulon-Nationalpark umfasst die Westspitze Javas, einschließlich der Halbinsel Ujung Kulon, der Insel Panaitan und der Inselgruppe Peucang. Es ist ein UNESCO-Weltkulturerbe und der einzige Ort auf der Erde, an dem das Java-Nashorn überlebt, dessen Population auf Dutzende geschätzt wird. Hier gibt es keine Tiger, keine Elefanten und keine Orang-Utans: Der Ruhm des Parks beruht auf einem einzigen, äußerst seltenen Tier.

Sie werden kein Nashorn sehen. Sie sind auf das dichte Innere der Halbinsel beschränkt und werden von Kamerafallen und Patrouillen überwacht. Außerdem betreibt der Park keinen Nashorntourismus. Stattdessen gibt es echten Tieflandregenwald, leere Strände, Korallenriffe, Nashornvögel, Makaken, bellende Hirsche und auf Peucang eine Population schüchterner Wildschweine, die nachts durch die Gärten des Gästehauses wandern.

Der Zugang erfolgt von Tamanjaya im Norden oder von Sumur an der Westküste. Für beide sind eine Genehmigung, ein Führer und ein Boot erforderlich. Die klassische Route ist eine zwei- oder dreitägige Schleife: Boot nach Peucang, Spaziergang zum Cidaon-Weidegebiet, Überquerung der Halbinsel und Rückfahrt entlang der Küste. Blutegel sind an der Tagesordnung, die Wege sind schlammig und die Belohnung ist ein Wald, der nur vier Stunden von Jakarta entfernt wirkt.

Anak Krakatau von der Westküste

Der Vulkan, der den lautesten Ton in der aufgezeichneten Geschichte erzeugte, liegt in der Sundastraße zwischen Banten und Lampung, und die Küste von Banten ist einer der beiden Orte, von denen aus man ihn sehen kann. Die besten Stützpunkte sind Anyer und Carita, wo Boote zu den Inseln ablegen und die schwarzen Sandstrände direkt über dem Wasser auf den Kegel blicken.

Eine Bootsfahrt dauert fast einen Tag. Die Überfahrt dauert je nach Boot und Wellengang 90 Minuten bis zwei Stunden pro Strecke. Die Betreiber umrunden Anak Krakatau ohne Anlandung, da die Insel aktiv ist und das Anlanden verboten ist. Sie halten am Aussichtspunkt der alten Caldera, schnorcheln am Riff und essen auf dem Boot zu Mittag. An einem klaren Tag ist der schwarze Kegel unverkennbar; Auf einem verschwommenen Untergrund sehen Sie möglicherweise überhaupt nichts.

Wählen Sie den Betreiber sorgfältig aus. Die Meerenge ist zum Indischen Ozean hin offen und kann ohne Vorwarnung rau werden, und nicht jedes Boot, das für die Reise wirbt, verfügt über ein Funkgerät oder genügend Schwimmwesten. Die Preise sind verhandelbar, aber Sicherheit ist nicht der Ort, an dem man verhandeln kann.

Baduy: die Dörfer, die sich abgemeldet haben

In den Hügeln der Regentschaft Lebak, etwa drei Stunden von Serang entfernt, leben die Baduy, eine sundanesische Gemeinschaft, die bewusst Abstand zum indonesischen Staat und seiner Technologie gehalten hat. Die inneren Dörfer, die Baduy Dalam, lehnen Strom, Kraftfahrzeuge, Schuhe und formelle Schulbildung ab. Die äußeren Dörfer, die Baduy Luar, sind flexibler, haben aber immer noch die gleichen strengen Regeln bezüglich Land, Kleidung und Ritualen.

Besucher sind in begrenztem Umfang willkommen. Sie gehen von Ciboleger, dem letzten über die Straße erreichbaren Dorf, hinein und folgen einem Pfad aus roter Erde durch Reisterrassen und Bambuswälder zu den Außensiedlungen. Die Gastfamilien sind einfach, das Essen besteht aus Reis, Gemüse und gesalzenem Fisch und es gibt keinen Telefonempfang. Der Zutritt zu den inneren Dörfern ist für Ausländer verboten, es sei denn, es liegt eine Sondergenehmigung vor.

Dies ist kein Themenpark und die Community ist kein Fotomotiv. Ziehen Sie sich anständig an, fragen Sie, bevor Sie jemanden fotografieren, verteilen Sie keine Süßigkeiten an Kinder und erwarten Sie nicht, dass sich die Baduy zu Ihrem Vorteil erklären. Ein lizenzierter Führer von Ciboleger ist erforderlich und kostet nur sehr wenig.

Die Küste: Anyer, Carita und Tanjung Lesung

An der Westküste verbringt Jakarta das Wochenende. Anyer ist der belebteste Abschnitt mit Resorts, Fischrestaurants und einem langen schwarzen Sandstrand mit Blick auf die Meerenge nach Lampung. Carita, 20 Minuten nördlich, ist ruhiger und der Hauptabfahrtsort für Krakatau-Boote. Tanjung Lesung, weiter westlich, wurde als Ferienort-Enklave entwickelt und vom Tsunami 2018 schwer getroffen; es wurde teilweise umgebaut und bleibt sehr ruhig.

Die Strände sind eher vulkanisch als tropisch: dunkler Sand, warmes Wasser und ein Horizont voller Schiffe, die auf die Sundastraße zusteuern. Schwimmen ist in den Resorts möglich, aber die Strömungen können stark sein und die Küste eignet sich besser für Sonnenuntergänge, Meeresfrüchte und Bootsfahrten als zum Liegen auf einem Handtuch.

Die Nordküste von Ujung Kulon, rund um Sumur und Tamanjaya, ist die wildere Version derselben Küstenlinie. Fischerdörfer, leerer Sand und überhaupt keine Resorts.

Was es kostet

Banten ist für javanische Verhältnisse günstig, mit Ausnahme des Pendlergürtels von Jakarta rund um Tangerang und BSD. Ein Mittelklassehotel in Serang oder Anyer kostet 350.000 bis 650.000 IDR; Ein einfaches Gästehaus in der Nähe von Ujung Kulon oder in Ciboleger kostet die Hälfte davon. Eine Krakatau-Bootsfahrt ist ein großer Kostenfaktor, normalerweise 1.500.000 bis 3.000.000 IDR für das Boot, je nach Größe und Reiseroute.

Ujung-Kulon-Genehmigungen, Führer und Boote werden über das Parkbüro oder einen örtlichen Betreiber arrangiert und belaufen sich in der Regel auf 800.000 bis 1.500.000 IDR pro Person für zwei Tage, inklusive Verpflegung und einfacher Unterkunft. Der Baduy-Spaziergang kostet außer dem Führer und einer Gastfamilie kaum etwas. Bringen Sie Bargeld mit: Geldautomaten sind in Serang, Cilegon und Anyer zuverlässig, überall sonst rar.

Wann Sie gehen sollten und ein Plan, der funktioniert

Die Trockenzeit dauert ungefähr von Mai bis September, wobei die See auf der Krakatau-Überfahrt und den Ujung-Kulon-Bootsfahrten ruhiger ist. Die Regenzeit bringt starken Regen, Blutegel und ausgefallene Boote mit sich, aber der Wald ist am grünsten und die Küste leer. Die Reisernte in Baduy und die islamischen Feiertage können dazu führen, dass in den Dörfern mehr los ist als sonst.

Banten liegt auch an der Tsunami-Verwerfungslinie der Sundastraße. Der Tsunami im Jahr 2018, der Tanjung Lesung und Carita traf, wurde durch den Einsturz von Anak Krakatau verursacht, und an der Küste gibt es Evakuierungsschilder. Wissen Sie, wo sich die Anhöhe befindet, und nehmen Sie die Schilder ernst.

• Tag 1: Serang und Old Banten am Morgen, Anyer oder Carita am Nachmittag.
• Tag 2: Krakatau-Bootsfahrt von Carita oder Baduy-Wanderung von Ciboleger.
• Tage 3 und 4: Ujung Kulon – Insel Peucang, Cidaon, der Halbinselweg.
• Optional: die Merak-Fähre nach Sumatra, zwei Stunden über die Meerenge.

Fragen, die Menschen tatsächlich stellen

Kann ich in Ujung Kulon ein Java-Nashorn sehen?

Nein. Die Nashörner leben im dichten Inneren der Halbinsel und werden von Kamerafallen überwacht, nicht von Touristen besucht. Besuchen Sie den Regenwald, die Strände und die Tierwelt, die sich zeigt. Eine Nashornsichtung wird nicht angeboten.

Wie komme ich nach Ujung Kulon?

Fahren Sie nach Tamanjaya im Norden oder Sumur an der Westküste, beide etwa vier Stunden von Jakarta entfernt. Von dort benötigen Sie eine Parkerlaubnis, einen Führer und ein Boot. Die Ausflüge dauern in der Regel zwei bis drei Tage und werden im Voraus über das Parkbüro oder einen Veranstalter vereinbart.

Ist die Krakatau-Bootsfahrt sicher?

Mit einem geeigneten Betreiber ja, aber die Meerenge ist offenes Meer und die Betreiber brechen ab, wenn der Wellengang zunimmt. Stellen Sie sicher, dass das Boot über Schwimmwesten und ein Funkgerät verfügt, und nehmen Sie kein Fischerboot ohne Sicherheitsausrüstung mit.

Kann ich die Baduy-Dörfer auf eigene Faust besuchen?

Sie können vom Ciboleger aus zu Fuß hineingehen, allerdings ist ein ortskundiger Führer erforderlich und die inneren Dörfer sind für Ausländer ohne Sondergenehmigung gesperrt. Kleiden Sie sich angemessen, bringen Sie Bargeld mit und akzeptieren Sie, dass es weder Strom noch Telefonempfang gibt.