Jakarta: eine Megastadt, die besser ist als ihr Ruf

Jakarta ist eine Stadt mit etwa zehn Millionen Einwohnern im Stadtgebiet und mehr als dreißig Millionen im umliegenden Ballungsraum, und sie verhält sich entsprechend. Der Verkehr ist so schlimm, wie Sie gehört haben, die Luft ist dick und die Gehwege sind in Arbeit. Es ist außerdem der älteste, durchgehend bewohnte Hafen an der Nordküste Javas, die Hauptstadt eines Landes mit 280 Millionen Einwohnern und der Ort, an dem indonesisches Essen, Sprache und Politik aufeinandertreffen.

Der Trick besteht darin, es als eine Reihe von Bezirken und nicht als eine Stadt zu behandeln. Kota Tua im Norden für den niederländischen Kolonialkern, Menteng und das Monas-Gebiet für die Nationaldenkmäler, Glodok für chinesisch-indonesisches Essen, Kemang und Senopati für die bürgerliche Café-Szene und die Thousand Islands für einen ganz anderen Tag. Zwei volle Tage decken die ersten vier ab; Fügen Sie zwei weitere für die Inseln hinzu.

Kota Tua und das alte Batavia

Die Niederländer bauten Batavia hier im frühen 17. Jahrhundert auf den Ruinen von Jayakarta, einem von ihnen zerstörten Hafensultanat. Zweihundert Jahre lang war dies das Verwaltungszentrum von Niederländisch-Ostindien, eine ummauerte Stadt mit Kanälen, Lagerhäusern und Stadthäusern, die den Spitznamen „Königin des Ostens“ erhielt. Das meiste davon ist verschwunden, aber auf dem Platz rund um Taman Fatahillah befinden sich noch das alte Rathaus, heute das Geschichtsmuseum von Jakarta, der ehemalige Gerichtshof und eine Handvoll in Cafés umgewandelte Lagerhäuser.

Das Museum ist eine Stunde wert: dunkle Holzböden, Kolonialmöbel und ein Keller, der einst ein Gefängnis war. Draußen ist der Platz voller Leihfahrräder, Straßenkünstler und Schulgruppen. Gehen Sie nach Norden zum alten Hafen von Sunda Kelapa, wo noch immer hölzerne Pinisi-Schoner Fracht entladen, und dann zum Wachturm von Menara Syahbandar, von wo aus Sie den besten Blick auf den alten Hafen haben.

Die Wiederherstellung von Kota Tua verlief uneinheitlich. Einige Gebäude sind wunderschön erhalten, andere sind mit Brettern vernagelt und der Kanal ist nicht mehr das, was er einmal war. Gehen Sie morgens vor der Hitze und den Menschenmassen hin und akzeptieren Sie, dass es sich hier um ein funktionierendes Stadtviertel und nicht um einen Kulturerbepark handelt.

Monas, Istiqlal und das Nationalviertel

Das Monumen Nasional ist ein 132 Meter hoher Marmorobelisk mit einer mit Blattgold bedeckten Flamme, der zum Gedenken an den Unabhängigkeitskampf erbaut und 1975 fertiggestellt wurde. Im Sockel befindet sich ein Museum mit Dioramen, die die Geschichte Indonesiens von der Vorgeschichte bis zur Unabhängigkeit erzählen, und ein Aufzug bringt Besucher zur Aussichtsplattform. Gehen Sie früh oder spät; Die Warteschlange mitten am Tag ist lang und das Deck ist klein.

Auf der anderen Straßenseite befindet sich die Istiqlal-Moschee, die größte in Südostasien, ein riesiges modernes Gebäude aus weißem Marmor und Edelstahl, das von einem christlichen Architekten entworfen wurde. Nicht-muslimische Besucher können außerhalb der Gebetszeiten mit einem Führer eintreten und die Größe der Haupthalle ist wirklich beeindruckend. Direkt gegenüber steht die Kathedrale von Jakarta, eine neugotische Kirche aus dem Jahr 1901. Damit ist dies einer der wenigen Orte, an denen sich eine Kathedrale und eine Nationalmoschee auf einem Parkplatz gegenüberstehen.

Das nur einen kurzen Spaziergang entfernte Nationalmuseum verfügt über eine der besten Sammlungen indonesischer Archäologie und Ethnographie im Land, darunter den Schatz der alten Sailendra-Dynastie. Nach einem Brand im Jahr 2023 wurde es mit einer teilweise restaurierten Ausstellung wiedereröffnet.

Essen: Glodok, Sabang und die Nachtmärkte

Jakarta hat das größte Angebot an indonesischem Essen von allen Städten des Landes, weil alle hierher gezogen sind. Beginnen Sie in Glodok, dem alten chinesischen Viertel, und probieren Sie Bakmi, Siomay, Lumpia und die Schweinefleischgerichte, die anderswo schwerer zu finden sind. Die Gegend um Jalan Pancoran und den Petak Sembilan-Markt ist voller Stände und das Essen ist günstig und schnell.

Jalan Sabang im Zentrum von Jakarta ist die klassische Nachtstraße, gesäumt von Satay-, gebratenen Reis- und Nasi-Goreng-Verkäufern, die sich nach Einbruch der Dunkelheit aufstellen. Für Minangkabau-Essen sind die Padang-Restaurants rund um Jalan Kramat ausgezeichnet. Für etwas Moderneres servieren die Cafés von Senopati und Kemang den Kaffee und Brunch der dritten Welle, den die Mittelschicht mit Begeisterung angenommen hat.

Zwei Gerichte sollten Sie probieren: Kerak Telor, ein über Holzkohle gegartes Betawi-Omelett aus Klebreis, Ei und getrockneten Garnelen, und Sate Taichan, ein kleiner Hähnchenspieß mit Chili und Limette, der zu einer Jakarta-Obsession wurde. Beide sind Streetfood, beide sind günstig und beide schmecken am besten nach Einbruch der Dunkelheit.

Sich fortbewegen, ohne einen Tag zu verlieren

Die MRT wurde 2019 eröffnet und verläuft in Nord-Süd-Richtung von Bundaran HI nach Lebak Bulus. Eine Erweiterung ist im Bau. Es ist sauber, klimatisiert und günstig und hat den Pendelverkehr entlang seines Korridors verändert. Die LRT verbindet die östlichen Vororte und die Flughafenbahnverbindung fährt in etwa 50 Minuten von Soekarno-Hatta nach BNI City.

TransJakarta-Busse verfügen über eigene Fahrspuren und decken einen weitaus größeren Teil der Stadt ab als das Schienennetz, obwohl die Busse zu Spitzenzeiten überfüllt sind und die Strecken Übung erfordern. Ride-Hailing-Apps funktionieren gut und sind die Standardanwendung für Kurztrips; Vereinbaren Sie den Abholpunkt sorgfältig, da sich die Apps und die Fahrer oft nicht einig sind, wo Sie sich befinden.

Vermeiden Sie es, ein Auto zu mieten. Autofahren in Jakarta ist eine jahrzehntelange Erfahrung, und die Mautstraßen sind nur außerhalb der Hauptverkehrszeit schnell. Wenn es sein muss, mieten Sie für einen Tag ein Auto mit Fahrer, was 600.000 bis 900.000 IDR zuzüglich Kraftstoff und Maut kostet.

Die tausend Inseln

Die Kepulauan Seribu sind eine Kette von etwa hundert Inseln, die sich nördlich von der Küste von Jakarta bis in die Javasee erstreckt. Die nächstgelegenen, wie Pulau Bidadari und Pulau Ayer, sind 30 bis 60 Minuten mit dem Schnellboot vom Yachthafen Ancol entfernt und dienen als Wochenendresorts. Weiter draußen bieten Pulau Pari, Pulau Harapan und Pulau Pramuka Gastfamilien, Schnorchelmöglichkeiten und eine viel ruhigere Version desselben Meeres.

Pulau Pramuka ist das Verwaltungszentrum und der praktischste Stützpunkt mit Gästehäusern, einem Schildkrötenschutzgebiet und Booten zu den umliegenden Riffen. Pulau Harapan ist etwas entspannter und bietet bessere Schnorchelmöglichkeiten. Das Wasser ist nicht so klar wie in Raja Ampat, aber es ist nah dran, günstig und an einem Wochentag wirklich angenehm.

Die Boote legen von Ancol oder Muara Angke ab und die Fahrt dauert je nach Insel und Schiff eineinhalb bis drei Stunden. Buchen Sie vor Ihrer Abreise eine Gastfamilie. Ohne ein Erscheinen ist möglich, aber unnötig.

Was es kostet

Jakarta ist die teuerste Stadt Indonesiens und im regionalen Vergleich immer noch günstig. Ein Mittelklassehotel im Zentrum von Jakarta kostet 500.000 bis 900.000 IDR; Eine internationale Vier-Sterne-Kette kostet IDR 1.200.000 und mehr. Es gibt Hostels und preisgünstige Pensionen, die sich jedoch auf einige wenige Gebiete konzentrieren, insbesondere rund um Jalan Jaksa und Kota Tua.

Das Essen reicht von 20.000 IDR für ein Straßenessen bis zu 300.000 IDR für ein gutes Abendessen im Restaurant für zwei Personen. Die MRT und TransJakarta kosten ein paar tausend Rupiah pro Fahrt. Die Thousand Islands kosten mehr, als sie aussehen: Eine Hin- und Rückfahrt mit dem Schnellboot kostet 300.000 bis 600.000 IDR und eine Gastfamilie 300.000 bis 700.000 IDR pro Nacht.

Wann gehen und zwei Tage, die funktionieren

Jakarta ist das ganze Jahr über heiß und feucht. Die Trockenzeit dauert ungefähr von Mai bis September, und die Regenzeit bringt die Überschwemmungen mit sich, für die die Stadt berühmt ist, normalerweise im Januar und Februar. Ein einzelner schwerer Sturm kann Straßen stundenlang blockieren. Überprüfen Sie daher die Wettervorhersage, bevor Sie einen Tagesausflug planen.

Während Lebaran leert sich die Stadt, wenn Millionen in ihre Heimatdörfer reisen, und auf den Straßen wird es kurzzeitig unheimlich still. Das ist entweder die beste oder die schlechteste Zeit für einen Besuch, je nachdem, ob Sie offene Straßen oder geöffnete Restaurants wünschen.

• Tag 1: Kota Tua, Sunda Kelapa und das Geschichtsmuseum am Morgen; Monas und Istiqlal am Nachmittag; Sabang-Streetfood am Abend.
• Tag 2: Glodok-Markt und Mittagessen, Nationalmuseum, dann Senopati oder Kemang für Kaffee und Abendessen.
• Optional: zwei weitere Tage für Pulau Pramuka und die Thousand Islands.

Fragen, die Menschen tatsächlich stellen

Ist Jakarta einen Besuch wert oder sollte ich einfach umsteigen?

Zwei Tage lohnen sich, vor allem für das Essen und die Altstadt. Wenn Sie weniger als einen ganzen Tag Zeit haben, bleiben Sie in der Nähe des Flughafens und fahren Sie weiter; Der Verkehr frisst alles, was kürzer ist.

Wie schlimm ist der Verkehr wirklich?

Schlecht. Planen Sie zu Stoßzeiten 45 bis 90 Minuten für Überlandfahrten ein. Nutzen Sie die MRT, wo immer Sie hinfahren, TransJakarta für den Rest und Ride-Hailing für kurze Strecken. Planen Sie nicht zwei weit entfernte Aktivitäten hintereinander.

Können Nicht-Muslime die Istiqlal-Moschee besuchen?

Ja, außerhalb der Gebetszeiten, mit Führer und bescheidener Kleidung. Die Moschee stellt am Eingang Führungen und Abdeckungen zur Verfügung. Der gegenüberliegende Dom ist auch außerhalb der Gottesdienste für Besucher geöffnet.

Wie komme ich zu den Thousand Islands?

Schnellboote legen vom Yachthafen Ancol und Muara Angke ab und benötigen je nach Insel 30 Minuten bis drei Stunden. Buchen Sie zuerst eine Gastfamilie, insbesondere am Wochenende, und reisen Sie, wenn möglich, an einem Wochentag an.