Baubau: eine Festungsstadt auf Buton

Baubau ist eine kleine Stadt an der Südküste der Insel Buton, die um einen Hügel herum gebaut ist und auf dessen Spitze sich eine Festung befindet. Keine Ruine oder symbolische Mauer: Benteng Keraton Buton ist eine ummauerte Stadt von etwa 23 Hektar, in der sich Häuser, eine Moschee und die Gräber von Sultanen befinden und an deren Rand sich über zweieinhalb Kilometer ein Wall aus Korallenkalkstein erstreckt.

Die Festung ist der Grund, hierher zu kommen, und die Stadt unten ist der Grund, eine Nacht zu bleiben. Baubau ist ein funktionierender Hafen mit Fähren zu den Wakatobi-Inseln und nach Muna, einem Markt, auf dem es nach getrocknetem Fisch und Nelken riecht, und einer Geschichte als Sitz des Wolio-Sultanats, die noch heute prägt, wie sich die Menschen hier selbst beschreiben.

Die Mauer auf dem Hügel

Das erste, was Ihnen an Benteng Keraton Buton auffällt, ist die Größe. Die Außenmauer erstreckt sich über etwa zweieinhalb Kilometer, besteht aus Korallen- und Kalksteinblöcken ohne Mörtel und umfasst etwa 23 Hektar, was sie eher zu einer ummauerten Stadt als zu einer Burg macht. Sie wird oft als die flächenmäßig größte Festung der Welt beschrieben, eine Behauptung, die davon abhängt, wie man eine Festung definiert, aber an der Größe selbst besteht kein Zweifel.

Der Bau der Mauern begann im 16. Jahrhundert und wurde über Generationen hinweg verstärkt, als Buton ein Handelssultanat mit Verbindungen zu Ternate, den Holländern und den Engländern war. Man gelangt durch ein paar Tore hinein, steigt die von jahrhundertealten Füßen glattgeschliffenen Steinstufen hinauf und gelangt auf ein Plateau aus Gras, alten Bäumen und Häusern, in denen noch immer Menschen leben.

Innerhalb der Mauern

Innerhalb der Festung gibt es ein Dorf: Gassen, Holzhäuser, einen kleinen Markt und die große Moschee, die im Herzen des alten Palastgeländes steht. Die Moschee besteht aus Holz, hat ein Stufendach und eine Trommel anstelle eines Lautsprechers für den Gebetsruf und wird immer noch genutzt. Besucher können von außen schauen; Fragen Sie, bevor Sie weitergehen, kleiden Sie sich konservativ und ziehen Sie Ihre Schuhe aus, wenn Sie eingeladen werden.

Im Inneren befinden sich außerdem die Überreste des Palastes, ein kleines Museum und die Gräber von Sultanen, von denen einige in Tücher gehüllt sind und täglich gepflegt werden. Mitten am Tag ist es auf dem Gelände ruhig und am späten Nachmittag herrscht reges Treiben, wenn das Licht über die Bucht fällt und die Kinder zum Spielen herauskommen. Planen Sie zwei Stunden ein, mehr, wenn Sie ins Gespräch kommen, was wahrscheinlich ist.

Das Sultanat, die Holländer und der Asphalt

Butons Geschichte ist eine lange Übung darin, unabhängig zu bleiben. Das Wolio-Sultanat kontrollierte die Insel und ihren Handel jahrhundertelang, unterzeichnete Verträge mit der Niederländischen Ostindien-Kompanie und behielt ein Rechts- und Regierungssystem bei, das die meisten seiner Nachbarn überdauerte. Der letzte Sultan dankte 1960 nach der Unabhängigkeit Indonesiens ab und das Keraton bleibt das Symbol der Identität der Insel.

Die andere Besonderheit der Insel ist geologischer Natur. Buton verfügt über beträchtliche Vorkommen an natürlichem Asphalt, mit dessen Abbau die Niederländer Anfang des 20. Jahrhunderts begannen und der immer noch abgebaut und in Straßenbeläge eingemischt wird. Es ist seltsam, dass eine wunderschöne Insel bekannt ist, und die Steinbrüche sind keine Sehenswürdigkeit, aber es erklärt die Lastwagen auf der Fähre und ein Kapitel der Wirtschaft, das wenig mit der Fischerei zu tun hat.

Die Stadt unterhalb der Mauern

Baubau selbst ist eine geschäftige kleine Stadt, die sich rund um den Fuß der Festung und entlang des Hafens erstreckt. Der Markt ist der richtige Ort, um es zu sehen: getrockneten Fisch, Cashewnüsse, gewebte Sarongs und die blau-weißen Stoffe, für die die Insel bekannt ist. Die Uferpromenade mit dem Fährterminal und den Fischerbooten ist ungepflegt und voller Leben, am besten bei Sonnenaufgang, wenn der Fang eintrifft.

Das Essen besteht aus Meeresfrüchten, gegrillt oder in Suppe, mit Reis und Maniok. Es gibt nicht viel Nachtleben; Die Abende sind für den Markt, die Moschee und die Promenade bestimmt. Zwei Nächte reichen für die Festung, die Stadt und einen Blick auf die Küste und es ist ein natürlicher Zwischenstopp zwischen Kendari und den Wakatobi-Inseln.

• Gönnen Sie der Festung einen Morgen, wenn das Licht sanft ist.
• Tragen Sie griffige Schuhe; Die Steinstufen sind abgenutzt und steil.
• Fragen Sie nach, bevor Sie die Moschee betreten oder Gräber fotografieren.
• Essen Sie gegrillten Fisch lieber am Hafen als im Hotel.
• Informieren Sie sich am Tag Ihrer Ankunft über die Fährzeiten im Hafen.

Fähren und Weiterreise

Der Hafen von Baubau ist der Grund, warum viele Reisende überhaupt anhalten. Fähren verkehren nach Wanci auf den Wakatobi-Inseln und nach Raha auf Muna, und größere Schiffe legen auf ihrem Weg entlang der Küste an; Die Fahrpläne sind am Hafen ausgehängt und ändern sich je nach Wetterlage. Die Überfahrt nach Wanci dauert mehrere Stunden und kann holprig sein. Die Schnellboote sind zwar schneller, aber wetterabhängiger.

Der Flughafen liegt etwa eine halbe Stunde außerhalb der Stadt und bietet Flüge nach Kendari und Makassar, was die einfachste Ein- und Ausfahrt darstellt. Die Straßen auf Buton sind langsam, aber landschaftlich reizvoll, und die Fahrt über die Insel zur Nordküste nimmt den größten Teil eines Tages in Anspruch. Bringen Sie Bargeld mit: Geldautomaten gibt es in der Stadt, aber nicht überall, und auf den kleineren Inseln gibt es überhaupt keine.

Fragen, die Menschen tatsächlich stellen

Was ist Benteng Keraton Buton?

Die ummauerte Palaststadt der Wolio-Sultane auf dem Hügel oberhalb von Baubau. Die Korallen-Kalkstein-Mauer erstreckt sich über etwa zweieinhalb Kilometer und umfasst rund 23 Hektar, in deren Inneren sich eine Moschee, ein Museum und Sultansgräber befinden.

Kann man von Baubau nach Wakatobi gelangen?

Ja. Vom Hafen von Baubau verkehren Fähren nach Wanci auf den Wakatobi-Inseln, eine mehrstündige Überfahrt. Die Fahrpläne ändern sich je nach Wetterlage. Informieren Sie sich daher bei Ihrer Ankunft am Hafen, anstatt eine enge Verbindung zu planen.