Sechs Tage durch Java mit dem Zug

Gambir ist der Bahnhof, den Sie wollen. Jakarta hat mehrere, und die langstreckigen Executive-Züge nach Yogyakarta und Surabaya fahren von Gambir ab, nicht von Pasar Senen, der die Wirtschaftsdienste abwickelt. Der Warteraum ist ruhig nach indonesischen Bahnhofsstandards, der Kaffee ist überbewertet, und die Schlange für die Rolltreppe ist das nächste, was die Stadt an eine formelle Prozession kommt.

Kaufen Sie es über die Access by KAI-App oder an einem Bahnhofsschalter. Der Verkauf beginnt etwa einen Monat im Voraus und die guten Plätze sind schnell vergriffen, insbesondere an Freitagabenden. Ausländische Reisende benötigen bei der Buchung eine Passnummer und den Pass selbst am Eingang. Drucken Sie nichts aus; der QR-Code auf Ihrem Telefon ist ausreichend.

Das Erste, was man über die Eisenbahnen Javas wissen muss: Die Sitze drehen sich. Auf Verbindungen, die an einem Kopfbahnhof wenden, geht die Crew durch und dreht jeden Sitz in die neue Richtung. Das Zweite ist, dass der Speisewagen wirklich gut ist: Nasi Goreng, frittierter Tempeh, süßer Tee und ein Fenster, das die ganze Insel mit 100 Kilometern pro Stunde vorbeiziehen lässt.

Tag 1 — Jakarta nach Yogyakarta

Die Morgenzüge brauchen etwa sieben Stunden. Fahren Sie vor neun ab, und Sie bekommen das beste Licht: Vororte, dann Reisfelder, dann der lange Anstieg ins Preanger Hochland, wo die Strecke dem Serayu-Tal folgt und die Fenster ihr Geld verdienen. Der Taksaka fährt die Strecke in etwa sieben Stunden; der Argo Semeru fährt danach weiter nach Osten.

Kommen Sie am Nachmittag in Yogyakarta an, checken Sie ein in der Nähe von Prawirotaman oder Jalan Malioboro und essen Sie früh. Die Stadt ist am besten zu Fuß und mit dem Becak zu erkunden, und die Becak-Fahrer in der Nähe des Kraton kennen die Seitenstraßen besser als jede Karten-App.

Tag 2 — Borobudur vor der Hitze

Borobudur liegt etwa 40 Kilometer nordwestlich der Stadt. Öffentliche Busse fahren vom Terminal Jombor ab und benötigen etwa eineinhalb Stunden; ein Auto ist schneller und ermöglicht es Ihnen, bei der Eröffnung anzukommen. Das Monument ist ein Mandala, und der richtige Weg führt langsam im Uhrzeigersinn über zehn Terrassen zum Gipfel. Mehr als 500 Buddha-Statuen sitzen in perforierten Stupas, und fast 1.500 erzählende Tafeln säumen die Galerien.

Es wurde im 8. und 9. Jahrhundert unter der Sailendra-Dynastie erbaut, aufgegeben und 1814 wieder der Welt zugänglich gemacht. Die UNESCO nahm es 1991 nach einer zehnjährigen Restaurierung auf. Der Zugang zum Sonnenaufgang führt durch das Hotel Manohara innerhalb des Parks; die regulären Tore öffnen um 6.30 Uhr. Egal, wie Sie es machen, kommen Sie früh. Um zehn Uhr strahlt der Stein Hitze aus und die Reisebusse sind eingetroffen.

Tag 3 — Prambanan, dann Kotagede

Prambanan liegt 17 Kilometer östlich und hat seinen eigenen Bahnhof an der Yogyakarta–Solo-Linie. Der hinduistische Komplex aus dem 9. Jahrhundert ist in einem anderen Stil als Borobudur: höher, schärfer, um drei Tempel zu Shiva, Vishnu und Brahma herum gebaut. Besuchen Sie den Ort am späten Nachmittag, wenn der Stein goldfarben wird und die Tagesausflügler verschwinden.

Zurück in der Stadt, Kotagede ist die alte Hauptstadt von Mataram und noch immer ein Viertel für Silberarbeiten. Die Gassen sind eng, die Wände bröckeln auf angenehme Weise und die Werkstätten sind für jeden zugänglich, der höflich fragt. Gehen Sie am Morgen, wenn das Hämmern beginnt.

Tag 4 — Yogyakarta nach Malang

Der Malioboro Ekspres fährt morgens ab und erreicht Malang am Nachmittag, etwa sieben Stunden östlich. Malang liegt etwa 500 Meter hoch, sodass die Luft kühler ist und die Abende eine Jacke erfordern. Es ist auch die komfortabelste Basis für Bromo, die nicht um 3 Uhr morgens von Surabaya aus startet.

Verbringen Sie den Abend in der Jalan Soekarno-Hatta, wo die Bakso-Stände ein gutes Geschäft machen und die Straßen aus der Kolonialzeit noch begehbar sind. Buchen Sie einen Bromo-Transfer für den nächsten Morgen, bevor Sie ins Bett gehen; die guten Fahrer fahren um drei Uhr los.

Tag 5 — Bromo, vor dem Morgengrauen

Busse vom Arjosari-Bahnhof in Malang erreichen Probolinggo in etwa zweieinhalb Stunden. Von dort aus fährt ein grüner Angkot in weiteren neunzig Minuten nach Cemoro Lawang, oder ein im Voraus gebuchter 4WD schafft es schneller. Übernachten Sie in Cemoro Lawang, nicht in Probolinggo. Der Sinn dahinter ist, bereits am Rand aufzuwachen.

Jeeps fahren um drei zum Penanjakan-Aussichtspunkt. Der Spaziergang dauert etwa fünfundvierzig Minuten und vermeidet die Wartezeit am Eingang, und die Fußgänger bekommen den besseren Sonnenaufgang, weil sie nicht hinter einer Windschutzscheibe sind. Unter Ihnen liegt das Meer aus Sand; links ist der Kegel des Bromo bereits qualmend.

Dann der Krater selbst: etwa 250 Stufen durch die Asche hinauf, ein Weg am Rand und ein Schwefelgeruch, den eine Maske weitgehend behebt. Auf 2.300 Metern ist es vor der Morgendämmerung kalt — einstellige Temperaturen, mit Wind. Bringen Sie eine Windjacke, einen Hut und eine Stirnlampe mit.

Tag 6 — Surabaya, und dann abreisen

Bis neun nach Probolinggo und dann der Zug ostwärts nach Surabaya Gubeng. Surabaya hat eine bessere kulinarische Szene, als sein Ruf vermuten lässt: das arabische Viertel um Ampel, die Gewürzstände von Pasar Pabean bei Morgengrauen und eine Schale Rawon, die den Umweg allein rechtfertigt.

Vom Flughafen Juanda aus können Sie am Abend in Jakarta, Bali oder Singapur sein. Wenn Sie einen zusätzlichen Tag haben, überqueren Sie die Suramadu-Brücke nach Madura, um die Salzpfannen und die Stierrennen zu besuchen, die in der Trockenzeit stattfinden.

Sechs Tage sind das Minimum, das nicht hektisch wirkt. Fügen Sie einen Tag in Yogyakarta für den Kraton und einen Tag in Malang für die Tempel in Singosari hinzu, und Sie haben eine Woche, die im Tempo der Insel und nicht im Tempo einer Checkliste voranschreitet.