Was ein privates Phinisi kostet und wofür das Geld tatsächlich ausgegeben wird

Das erste Angebot kommt als einzelne Zahl: 38.000 $ für sieben Nächte. Neben einer 2.000-Dollar-Kabine auf einem Gemeinschaftsboot sieht es absurd aus, bis man bedenkt, dass ein privater Charter keine Kabine ist. Es ist das ganze Schiff – zehn bis sechzehn Besatzungsmitglieder, ein Koch, ein Tauchführer, Treibstoff für vierhundert Seemeilen und das Recht, beim Frühstück zu sagen, wohin das Boot fährt.

Ob das ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis ist, hängt ganz davon ab, wie viele Personen es aufteilen und was enthalten ist. Die meiste Enttäuschung auf diesem Markt entsteht durch eine Diskrepanz zwischen der Nummer auf der Website und der Rechnung am Ende. Das ist es, was man mit dem Geld tatsächlich kauft und wo sich die Extras verstecken.

Was Sie mieten

Ein Phinisi ist ein Holzschoner, ursprünglich ein Sulawesi-Handelsschiff, das heute für Gäste gebaut wird. Der Chartermarkt reicht von 20-Meter-Booten mit vier Kabinen bis zu 50-Meter-Booten mit neun Kabinen, einem Spa und einem Kino. Die relevante Zahl ist nicht die Länge, sondern die Anzahl der Gäste: Ein 30 Meter langes Boot mit sechs Kabinen ist bequem für acht Personen und überfüllt mit zwölf.

Sie mieten auch eine Reiseroute. Das ist der Sinn der Privatisierung. Sie können Padar verlassen, bevor die Tagesboote ankommen, zwei Nächte an einem Riff verbringen, das sonst niemand besucht, oder Ihre Pläne ändern, wenn die Strömung die südlichen Tauchplätze unattraktiv macht. Mit geteilten Booten ist das nicht möglich; Ihr Zeitplan wird an zwölf Fremde verkauft.

Der Ausgangspreis

In Komodo kostet ein gut geführter 25–30 Meter langer Phinisi für sechs bis acht Gäste in der Hochsaison etwa 18.000–32.000 US-Dollar für einen Vier-Nächte-Charter. Sieben Nächte kosten zwischen 28.000 und 50.000 US-Dollar. In Raja Ampat sind die Entfernungen länger und die Saison kürzer, so dass ein Zehn-Nächte-Charter bei etwa 35.000 US-Dollar beginnt und für die Top-Boote auf über 80.000 US-Dollar steigt.

Diese Zahlen verstehen sich vor Steuern, Parkgebühren, Tauchen und Trinkgeldern. In Indonesien müssen Sie mit 11 % Mehrwertsteuer und oft zusätzlich einer Servicegebühr rechnen, weshalb immer ein Kostenvoranschlag als endgültiger Pauschalbetrag eingeholt werden sollte. Wenn Ihnen ein Makler keine Auskunft gibt, handelt es sich um eine Information.

Wohin das Geld fließt

Crew. Ein 30-Meter-Boot befördert zehn bis sechzehn Personen: Kapitän, Ingenieur, zwei oder drei Decksleute, Koch, Sous-Chef, Steward, Tauchführer, Tender-Fahrer. Die Löhne sind Fixkosten und sinken nicht, wenn das Boot halb voll ist.

Kraftstoff. Die variabelste Einzellinie. Eine Komodo-Schleife ist kurz; Eine Überfahrt von Raja Ampat nach Misool und Wayag kann Tausende Liter verbrennen. Aus diesem Grund schließen einige Angebote den Treibstoff aus oder berechnen einen Zuschlag für den hohen Norden und Süden. Erfragen Sie die Seemeilengrenze schriftlich.

Essen und Trinken. Ein gutes Boot kostet 30–60 $ pro Gast und Tag. Alkohol ist in der Regel extra und oft mit einem Aufpreis verbunden. Wenn Ihnen Wein wichtig ist, fragen Sie nach der Liste und den Korkgeldbestimmungen.

Genehmigungen. Die Marine Park Card gilt pro Person, nicht pro Boot und ist normalerweise nicht im Charterpreis enthalten. Komodo verlangt außerdem Rangergebühren für die Drachenwanderungen. Die Karte von Raja Ampat ist ein Jahr gültig und muss mitgeführt werden.

Wartung und Versicherung. Die unsichtbaren Kosten, die ein Boot, das ein Jahrzehnt läuft, von einem Boot unterscheiden, das in drei Jahren verkauft wird. Es ist auch das Erste, was gekürzt wird, wenn ein Charterunternehmen in Schwierigkeiten gerät. Das Alter des Bootes, die letzte Überholung und die Betriebsstunden des Motors sind berechtigte Fragen.

Die Extras, nach Ärgerlichkeit sortiert

Parkgebühren wie oben. Tauchen, wenn Flaschen und Führer nicht im Paket enthalten sind – normalerweise 40–80 $ pro Taucher und Tag. Ausrüstungsverleih. Manchmal Flughafentransfers. Alkohol. Satelliten-Internet, zunehmend. Das übliche Trinkgeld für die Crew beträgt in der Regel 5–10 % des Charterpreises und wird am Ende in bar gezahlt. Bei einer Charter im Wert von 40.000 US-Dollar sind das 2.000 bis 4.000 US-Dollar, und es handelt sich nicht um Betrug: Die Besatzung erhält oft bescheidene Gehälter und das Trinkgeld ist ein echter Teil ihres Einkommens.

Wenn Sie fragen, ist nichts davon verborgen. Wenn Sie dies nicht tun, wird es ausgeblendet. Senden Sie jedem Betreiber die gleiche kurze E-Mail: Endpreis, was inbegriffen ist, was ausgeschlossen ist, Stornierungsbedingungen und den Namen des Kapitäns. Vergleichen Sie die Antworten, nicht die Überschrift.

Die Rechnung pro Person

Hier ändern sich die Zahlen. Ein 40.000-Dollar-Charter für sieben Nächte, aufgeteilt auf acht Personen, kostet jeweils 5.000 Dollar – mehr als ein gutes Hotel, weniger als eine schlechte Yacht. Aufgeteilt auf zwölf sind es 3.300 US-Dollar. Das gleiche Boot, die gleiche Crew, das gleiche Essen. Der Unterschied liegt in der Bewegungsfreiheit.

Acht ist die ideale Zahl auf einem 30-Meter-Boot: genug, um das Beiboot zu füllen, wenige genug, dass niemand auf die Dusche wartet. Zwölf funktionieren auf einem 40-Meter-Boot mit richtigem Tauchdeck. Vier ist luxuriös und unwirtschaftlich; sie zahlen für leere Kabinen.

Komodo oder Raja Ampat, finanziell

Komodo ist der günstigere Charter, da die Distanzen kurz und die Saison lang ist. Raja Ampat ist teurer, weil alles weiter weg ist: die Überfahrt, die Verpflegung, die Rotation der Besatzung. Ein Zehn-Nächte-Charter in Raja Ampat ist nicht zufällig zweimal ein Sieben-Nächte-Charter in Komodo.

Wenn Sie zwischen den beiden wählen, ist der Tauchvergleich wichtiger als der Preisunterschied, und dieser wird abgedeckt Komodo oder Raja Ampat. Wenn Sie das Boot ohne den Charterpreis möchten, ist die Kabinenrechnung ebenfalls im Spiel.

Direkt, Broker oder Aggregator?

Direkt ist in der Regel am günstigsten und immer am klarsten: Sie sprechen mit der Person, dem das Boot gehört. Makler tragen 10–20 % bei und können einen Mehrwert schaffen – englische Verträge, Kartenzahlungen, jemand, der anruft, wenn der Motor ausfällt. Aggregatoren eignen sich gut für die Entdeckung, aber schlecht für die Aushandlung.

Egal bei wem Sie buchen: Lassen Sie sich den Vertrag schriftlich ausstellen, zahlen Sie die Anzahlung möglichst per Karte und bestätigen Sie die Stornierungsbedingungen für die Saison, in der Sie reisen. Wetterbedingte Ausfälle sind in Komodo selten und in Raja Ampat im Juli häufiger. Ein guter Anbieter wird Sie umbuchen; Ein schlechter Fall wird sich auf höhere Gewalt berufen und die Anzahlung einbehalten.

Wofür es sich lohnt zu bezahlen

Eine ernsthafte Tauchoperation: zwei Beiboote, ein funktionierender Kompressor, Nitrox, Guides, die diese Woche im Wasser waren. Ein Koch, der indonesisches Essen richtig zubereitet und nicht internationales Essen schlecht. Kabinen mit echter Belüftung und einem Fenster. Ein Kapitän, der schon einmal nach Misool gegangen ist.

Was nicht: der Whirlpool, die Drohnenaufnahmen, das „Luxus“-Label. Auf einem Boot besteht Luxus aus kalter Luft, heißem Wasser, einem trockenen Handtuch und einem startenden Kompressor. Alles andere ist Marketing.

Das Letzte, was man einplanen muss, ist das, was niemand in ein Zitat einbezieht: einen Tag an Land am Ende. Die Charterflüge enden um neun Uhr morgens, die Flüge starten am Nachmittag, und die Zeit verbringt man am besten in einem Hotel mit Dusche und einem richtigen Kaffee. Es kostet 80 $ und spart den letzten Tag der Reise.