Zwei Wochen in Indonesien: die Route, die tatsächlich funktioniert

Jeder erste Reiseplan für Indonesien scheitert am selben Punkt: der Karte. Siebzehntausend Inseln sehen auf einem Bildschirm nah beieinander aus, und dann erfährt man, dass Labuan Bajo nach Raja Ampat zwei Flüge und den größten Teil eines Tages dauert, dass der Zug durch Java hervorragend, aber nur von West nach Ost verkehrt, und dass das gebuchte Boot ablegt, wenn der Kapitän es sagt.

Diese Route akzeptiert die Rechenarbeit. Vierzehn Tage, drei Standorte, ein langer Inlandsflug und ein Boot am Ende. Sie beginnt in Yogyakarta, weil sich das Land dort selbst erklärt — hinduistische Steinmetzarbeiten, eine Sultansstadt, Frühstück um sechs — und endet in Komodo, weil die beste letzte Erinnerung Wasser und nicht ein Flughafen ist.

Tage 1–3: Yogyakarta, Jetlag und Steine

Fliegen Sie nach Yogyakarta (YIA) statt nach Jakarta. Der neue Flughafen ist eine Stunde von der Stadt entfernt, die Straßen sind still vor Sonnenaufgang und Sie sparen einen Inlandsflug. Wenn Ihr Langstreckenflug in Jakarta landet, nehmen Sie den ersten Morgenzug statt einer Verbindung; die Eisenbahnlinie ist zuverlässiger als die Kurzstreckenflüge.

Geben Sie Yogyakarta drei Nächte und besuchen Sie die Tempel in der Reihenfolge, die Menschenmengen vermeidet. Borobudur bei der Öffnung, was bedeutet, dass Sie die Stadt um fünf verlassen und auf den oberen Terrassen stehen, während der Nebel noch in den Palmen ist. Prambanan in den letzten zwei Stunden des Tageslichts, wenn die Tourbusse weg sind und der Stein Bernsteinfarbe annimmt. Dazwischen schlafen, Gudeg essen und Malioboro nachts ohne etwas zu kaufen.

Die vollständige Version dieses Stopps - einschließlich des Wasserpalastes des Sultans und wo man um elf Uhr abends essen kann - findet sich in vier Tage in Yogyakarta. Wenn Sie nur drei haben, lassen Sie Taman Sari aus und behalten beide Tempel bei.

Tag 4: der Zug, der Ihnen einen Flug erspart

Nehmen Sie einen Zug der Executive-Klasse nach Osten. Yogyakarta nach Surabaya dauert etwa vier Stunden, ist klimatisiert und bietet einen Wagen mit Kaffee und Reis. Es ist die bequemste lange Fahrt im Land und bringt Sie in Reichweite des Bromo ohne einen weiteren Flughafen.

Von Surabaya aus dauert die Fahrt mit dem Auto nach Cemoro Lawang am Kraterrand etwa drei Stunden. Fahren Sie am Nachmittag hoch, schlafen Sie auf 2.200 Metern und akzeptieren Sie, dass das Zimmer kalt und die Decke dünn sein wird. Dies ist die eine Nacht der Reise, bei der Komfort nicht im Vordergrund steht.

Tag 5: Bromo vor Sonnenaufgang

Die Jeeps fahren um drei los. Jeder weiß das und jeder geht mit, deshalb ist der Aussichtspunkt am King Kong Hill bis vier ein Parkplatz aus Scheinwerfern. Die Alternative ist, von Cemoro Lawang über die Sandsee zu laufen — vierzig Minuten im Dunkeln, Asche unter den Füßen, der Krater atmet Schwefel vor Ihnen — und die 250 Stufen zum Rand hinaufzusteigen, wenn das Licht aufkommt. Sie werden vielleicht zwanzig Minuten lang allein sein. Es lohnt sich, früh aufzustehen und den Staub in den Schuhen zu haben.

Gegen neun sind Sie wieder im Auto, gegen eins am Flughafen Surabaya und gegen vier in Denpasar. Der Übergang von vulkanischer Kälte zu tropischer Hitze an einem Tag ist das Indonesischste an der Reise.

Tage 6–8: ein Teil von Bali, nicht alles

Bali belohnt eine Entscheidung. Wählen Sie das Zentrum oder die Küste, nicht beides. Drei Nächte in Sidemen oder der ruhigeren Seite von Ubud bieten Reisfelder, Flusswanderungen und einen Morgenmarkt ohne den Verkehr des Südens. Drei Nächte in Uluwatu bieten Klippen, Surfen und Hotelrestaurants. Wenn Sie beides tun wollen, verbringen Sie zwei Tage im Auto.

Wenn Sie das Foto haben wollen, das jeder haben will, gehen Sie nach Nusa Penida und bleiben eine Nacht. Die Tagesausflügler kommen gegen zehn in Kelingking an und verlassen es gegen drei; die Stunden davor und danach gehören den Menschen, die dort übernachtet haben. Das Schnellboot von Sanur braucht vierzig Minuten und die letzte Fahrt zurück ist früh, und das ist der Punkt.

Tag 9: fliegen Sie nach Osten

Denpasar nach Labuan Bajo ist etwa neunzig Minuten, und der Anflug über die Flores-Küste ist das beste Fensterplatz-Plätzchen in Indonesien. Machen Sie sich in der Stadt für eine Nacht zu Hause. Essen Sie auf dem Fischmarkt in Kampung Ujung, wo Sie auf einen Schnapper zeigen und sie ihn mit Chili und Limette grillen. Gehen Sie früh zu Bett.

Tage 10–12: Komodo, auf dem Wasser

Der Park ist nicht eine einzelne Insel, sondern eine Ansammlung von ihnen, und die Standard-Zweinacht-Tour umfasst die Highlights: Padar bei Sonnenaufgang, ein Spaziergang mit einem Ranger auf Komodo oder Rinca, Pink Beach und eine Drift entlang eines Riffs, wo die Strömung die Arbeit erledigt. Drei Nächte bringen Sie weiter nach Osten und weg von der Flotte.

Dies ist der Teil der Reiseroute, bei dem Geld den größten Einfluss auf das Erlebnis hat. Ein gemeinsam genutztes Speedboot ist in Ordnung; eine private Phinisi ist jedoch eine ganz andere Reise — vor Anker in einer Bucht, nachdem alle anderen nach Hause gegangen sind, Abendessen auf dem Deck, aufwachen und bereits im Park sein. Die Kostenberechnung, ohne die Sprache des Prospekts, finden Sie in was eine private Phinisi tatsächlich kostet.

Wenn Sie zwischen den beiden großen Meeresparks entscheiden, ist der ehrliche Vergleich in Komodo oder Raja Ampatzu finden. Kurzversion: Komodo ist Landschaft und Drachen, Raja Ampat ist Riff. Komodo passt in eine Zweiwochenreise; Raja Ampat will seine eigene Reise sein.

Tage 13–14: die Rückkehr oder noch eine Insel

Fliegen Sie von Labuan Bajo nach Denpasar und dann nach Hause. Wenn Sie zwei zusätzliche Tage haben, verbringen Sie diese auf Flores statt in Bali: Die Straße nach Ruteng und Bajawa führt durch ein Vulkanland und Dörfer, in denen die Strohdächer höher sind als die Häuser. Wenn Sie fünf Tage haben, fügen Sie Raja Ampat hinzu und akzeptieren Sie die zwei Flüge.

Was streichen, wenn der Zeitplan enger wird: Jakarta, es sei denn, Sie sind wegen des Essens und der Altstadt dort. Lombok, es sei denn, Sie besteigen den Rinjani. Und das zweite Strandziel. Indonesien ist kein Land, das man in kurzer Zeit abhaken kann.

Wann diese Route funktioniert und wann nicht

Dies ist ein Trockenzeit-Itinerar. Von April bis Oktober haben Sie ruhige Überfahrten nach Komodo, klare Morgenstunden am Bromo und Straßen, die nicht überflutet sind. Im Januar und Februar funktioniert dieselbe Route noch, aber die Bootsfahrten sind ein Glücksspiel und der Bromo-Aussichtspunkt kann in Wolken liegen. Wenn Sie in der Regenzeit reisen, lesen Sie Indonesien Monat für Monat und ändern Sie die Reihenfolge: Komodo zuerst, Java zuletzt.

Die Kosten, grob

Ausgenommen internationale Flüge, kostet eine komfortable Version dieser Route — Vier-Sterne-Hotels, private Fahrer, ein privates Phinisi-Schiff für zwei Nächte — etwa $5.000–7.000 pro Person für zwei. Die gleiche Route mit lokalen Verkehrsmitteln, Homestays und Gemeinschaftsbooten kann für ein Viertel davon gemacht werden. Die Differenz liegt fast ausschließlich in den Booten und den Fahrten, nicht in den Hotels.

Buchen Sie zuerst das Komodo-Boot. Alles andere kann sich darum herum bewegen. Die tägliche Besucherbegrenzung des Parks und die begrenzte Anzahl lizenzierter Boote bedeuten, dass die guten Abfahrten im Juli und August Wochen im Voraus ausverkauft sind und eine Vorlaufzeit von zwei Wochen in der Hochsaison Ihnen das gibt, was übrig bleibt.

Ein letzter Ratschlag, den ich auf die harte Tour gelernt habe: Lassen Sie den letzten Tag frei. Der öffentliche Verkehr in Indonesien ist zuverlässig, wenn es um Routine geht, aber unzuverlässig, wenn es um Ausnahmen geht. Ein verspäteter Flug am Tag vor Ihrer internationalen Anschlussverbindung ist die häufigste Ursache dafür, dass eine gute Reise schlecht endet.